Правильный порядок затяжки ГБЦ на ВАЗ 2110 8 клапанов: пошаговая инструкция

Вы когда-нибудь задумывались, почему после замены прокладки головки блока цилиндров двигатель иногда начинает «потеть» маслом или терять антифриз? Чаще всего причина кроется не в качестве самой прокладки, а в нарушении технологии её установки, а именно — в неправильной затяжке болтов. Эта операция требует не силы, а точности и знания правильной последовательности.

Видео: Порядок обтяжки гбц ВАЗ 8-клапанный двигатель

Почему так важен порядок затяжки ГБЦ?

Головка блока цилиндров — это массивная деталь из алюминиевого сплава, которая крепится к чугунному блоку. При нагреве эти металлы расширяются по-разному. Если затянуть болты как попало, создастся неравномерное давление. В одном месте прокладка будет прижата хорошо, в другом — останется зазор.

Результатом такой ошибки станут течи масла или охлаждающей жидкости, попадание антифриза в масло (и наоборот), потеря компрессии и перегрев двигателя. Всё это может привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому правильная затяжка — это не формальность, а гарантия того, что работа по замене прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 будет выполнена качественно и надолго.

Многие автовладельцы, решившиеся на самостоятельный ремонт ГБЦ ВАЗ инжектор, боятся именно этого этапа. Но на самом деле, если следовать четкому алгоритму и использовать правильный инструмент, всё становится понятно и выполнимо.

Что понадобится для работы?

Прежде чем приступить к снятию головки ваз 2110 8 клапанов или её установке, нужно подготовить инструменты. Главный из них — динамометрический ключ. Без него затяжку с нужным усилием выполнить невозможно. Пытаться сделать это «на глаз» или обычным воротком — верный путь к повторному ремонту.

Помимо ключа вам потребуется набор головок и воротков для откручивания болтов, чистая ветошь, средство для обезжиривания поверхности блока и головки (например, ацетон или уайт-спирит), а также новая прокладка ГБЦ. Обязательно проверьте состояние самих болтов: они должны быть чистыми, без следов растяжения или коррозии. На многих форумах рекомендуют использовать новые болты, особенно если старым уже много лет.

Итак, список самого необходимого:

• Динамометрический ключ с пределом не менее 20 Н·м (ньютон-метров).
• Набор головок (на 10, 13, 17) и вороток.
• Новая прокладка головки блока цилиндров для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2110.
• Чистая ветошь и обезжириватель.
• Моторное масло для смазки резьбы болтов и шайб.

Подготовка поверхностей и установка прокладки

После того как вы выполнили снятие головки ВАЗ 2110, очистили её от нагара и проверили на плоскость, можно приступать к сборке. Поверхность блока цилиндров и самой головки должна быть идеально чистой и сухой. Не должно быть ни капли масла, старой прокладки или грязи. Протрите всё обезжиривателем.

Новую прокладку ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов укладывайте аккуратно, совмещая все отверстия под болты, каналы для масла и охлаждающей жидкости. Прокладка обычно лежит только одной стороной вверх — следите за метками (например, надписью «TOP» или «ВВЕРХ»). Не используйте никаких герметиков на самой прокладке! Современные паронитовые или металлокомпозитные прокладки рассчитаны на установку всухую.

Аккуратно установите головку на блок. Теперь самое важное — правильно установить и начать затягивать болты. Но как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110, если болты нужно смазывать? Да, это обязательный этап. Резьбу каждого болта и его шайбу (подголовник) нужно слегка смазать моторным маслом. Это обеспечит правильное усилие при затяжке и предотвратит «закусывание».

Схема и этапы затяжки болтов ГБЦ

Все болты затягиваются в несколько подходов, по строго определенной схеме. Это нужно для того, чтобы головка равномерно и без перекосов прижалась к блоку. Схема представляет собой определённый порядок, который обычно начинается от центра и идет к краям.

Для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2110 (модели 2111, 2112, 21114 и другие с инжектором) используется схема затяжки в четыре этапа. Номера болтов смотрите на схеме ниже. Представьте, что перед вами лежит головка, а со стороны салона — её передняя часть (где ремень ГРМ).

Порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов выглядит так: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10? Нет, это было бы слишком просто и привело бы к перекосу. На самом деле, вы должны затягивать болты в следующей последовательности:

• Первый проход (предварительная затяжка): Затяните все болты динамометрическим ключом с усилием 20 Н·м в порядке: 9 — 3 — 1 — 6 — 8 — 4 — 2 — 7 — 10 — 5.
• Второй проход (основная затяжка): Доведите усилие затяжки до 69-85 Н·м (обычно ориентируются на 75-80 Н·м). Повторите тот же порядок: 9 — 3 — 1 — 6 — 8 — 4 — 2 — 7 — 10 — 5.
• Третий проход (дотяжка): Это самый ответственный момент. Возьмите обычный ключ (не динамометрический) и проверните каждый болт ровно на 90 градусов (четверть оборота). Сделайте это в том же порядке.
• Четвертый проход (контрольная дотяжка): После того как двигатель поработает и прогреется (обычно после пробега 500-1000 км), рекомендуется еще раз проверить затяжку. Остановите двигатель, дайте ему остыть, и снова проверните каждый болт на те же 90 градусов в установленной последовательности.

Почему нельзя просто затянуть один раз «покрепче»? Потому что многослойная металлическая прокладка требует равномерного обжатия по всей площади. Поэтапная затяжка с углом доворота как раз и обеспечивает это, компенсируя усадку прокладки.

Видео: Затяжка гбц ваз 2112 16 клапанов

Что делать после затяжки головки блока?

После завершения затяжки ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор, сборка двигателя не заканчивается. Нужно установить все навесное оборудование: коллекторы, термостат, датчики, привод ГРМ. Особое внимание уделите регулировке натяжения ремня ГРМ — его неправильная установка может привести к встрече клапанов с поршнями.

Заливайте свежее масло и антифриз. При первом запуске двигатель может работать неустойчиво несколько секунд — это нормально, так как в топливной системе создается давление. Внимательно наблюдайте за двигателем: нет ли течей масла или охлаждающей жидкости из-под головки, не идет ли белый пар из выхлопной трубы в больших количествах (признак попадания антифриза в цилиндры).

Помните, что качественно выполненная замена прокладки ГБЦ клапанов ВАЗ с соблюдением всех правил — это залог долгой и надежной работы двигателя вашего автомобиля. Не торопитесь на последних этапах, и ваш «десяток» будет служить вам еще долгие километры.