Автор Артём Кузьмин 
Задумывались ли вы когда-нибудь, почему ваш верный автомобиль, который еще вчера работал как часы, вдруг отказывается заводиться? Ситуация, когда водитель садится в машину, поворачивает ключ, а в ответ — тишина или бесполезное жужжание стартера, знакома, пожалуй, каждому. Если вы владелец ВАЗ 2115 с инжекторным двигателем, не спешите впадать в панику. Чаще всего проблема не так страшна, как кажется, и многие неисправности можно диагностировать самостоятельно, не имея глубоких технических знаний. Давайте разберем самые распространенные причины, по которым ваша «пятнадцатая» может упорно отказываться заводиться.
Когда стартер крутит бодро, а двигатель молчит
Представьте себе такую картину: вы поворачиваете ключ зажигания, стартер бодро вращает коленвал, но двигатель ваз инжектор не заводится. Двигатель «схватывает», но тут же глохнет, или не подает никаких признаков жизни. Это классическая ситуация, и она чаще всего указывает на проблемы в системе подачи топлива или зажигания. Первое, что нужно проверить — есть ли искра. Можно выкрутить свечу зажигания, вставить ее в высоковольтный провод, приложить к массе двигателя и попросить помощника покрутить стартером. Если искры нет или она очень слабая, проблема, скорее всего, в модуле зажигания или катушке.
Следующий шаг — проверка топливной системы. Когда стартер крутит, но не заводится ваз 2107 (или 2115, принцип тот же), важно убедиться, что работает бензонасос. Включите зажигание — вы должны услышать характерный гул в задней части машины на пару секунд. Если тишина, то, возможно, сгорел предохранитель бензонасоса или вышел из строя сам насос. На инжекторных моторах это одна из частых причин. Также проверьте реле бензонасоса, которое находится в монтажном блоке под капотом. Если на панели приборов горят лампочки, но машина не заводится, а стартер молчит, возможно, проблема в иммобилайзере — система блокирует запуск двигателя.
Еще одна причина — загрязненный дроссельный узел или неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ). Если датчик вышел из строя, электронный блок управления (ЭБУ) не понимает, в каком положении находятся поршни, и не подает команду на подачу топлива и искру. Не стоит сбрасывать со счетов и качество топлива. Залитый плохой бензин может стать причиной того, что двигатель ваз инжектор не заводится вообще. Вспомните, где вы заправлялись в последний раз.
Видео: Схватывает но не заводится ваз 2109, 2114. Редкая причина.
Стартер молчит или крутит еле-еле
Бывает и так, что панель горит, машина не заводится ваз, а стартер даже не пытается провернуть двигатель, или делает это очень медленно, «внатяг». В этом случае главный подозреваемый — аккумуляторная батарея. Часто водители, особенно зимой, сталкиваются с тем, что стартер крутит медленно и не хватает мощности для запуска. Проверьте клеммы аккумулятора: они должны быть чистыми и плотно затянутыми. Возможно, батарея просто разряжена.
Однако не всегда виноват аккумулятор. Если стартер не крутит совсем, а на панели горят все лампочки (в том числе и индикатор заряда аккумулятора), это может указывать на плохой контакт массы. Проверьте провод, соединяющий двигатель с кузовом. Он часто гниет или отходит. Также стоит обратить внимание на втягивающее реле стартера. Иногда оно залипает или не может замкнуть контакты из-за подгоревших пятаков. В таких случаях слышен только щелчок, а стартер не вращается. Причина не заводится ваз 2115 инжектор может крыться и в неисправности замка зажигания, когда контактная группа изнашивается и не передает напряжение на стартер.
А что делать, если заводится машина ваз 2114 инжектор и другие модели «на холодную» хорошо, а на горячую — проблемы? Это может говорить о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. ЭБУ получает некорректные данные и неправильно готовит топливную смесь. Также не забывайте про стартер как механическое устройство. Со временем изнашиваются его щетки или втулки, и он перестает развивать нужные обороты. В этом случае его необходимо ремонтировать или менять.
Сложности с зажиганием и электроникой
Одна из самых коварных проблем — когда не работает зажигание ваз 2107 инжектор и более новых моделей, но при этом все остальные системы кажутся исправными. Электроника современных машин очень чувствительна. Обратите внимание на высоковольтные провода: на них не должно быть пробоев, особенно в сырую погоду. В темноте при работающем двигателе можно увидеть, как они искрят на массу. Это верный признак того, что провода пора менять. Такая неисправность приводит к тому, что машина не заводится но схватывает ваз, а потом работает с перебоями.
Проверьте свечи зажигания. Они должны быть с правильным зазором и без нагара. Черный маслянистый нагар говорит о переобогащенной смеси, а сухой белый — о бедной. В любом случае, свечи — это расходный материал, и их рекомендуется менять каждые 30-40 тысяч километров. Если после замены свечей не заводится машина ваз 2115 инжектор, проблема глубже.
Рассмотрим основные шаги для поиска неисправности в электронной части:
- Проверьте предохранители. Часто перегорает предохранитель, отвечающий за систему впрыска топлива. Найдите в монтажном блоке соответствующий (обычно F2 или F4) и проверьте его мультиметром или визуально.
- Проверьте реле зажигания и главное реле. Часто контакты реле подгорают, и они перестают работать.
- Если не работает инжектор на ваз 2115, проверьте колодку ЭБУ. Она могла отойти или окислиться. Попробуйте снять и снова надеть разъем блока управления.
Также стоит проверить датчик детонации и датчик кислорода (лямбда-зонд). Хотя их неисправность редко приводит к полному отказу запуска, они могут влиять на работу двигателя в переходных режимах. Если же после дождя или мойки двигателя не заводится ваз 2115 после контакта с водой, скорее всего, влага попала в свечные колодцы или на катушки зажигания. Просушите их — и проблема решится сама собой.
Видео: Не заводится автомобиль ВАЗ 2109, поиск и устранение неисправности.
Особые случаи: как отличить причины
Иногда бывает трудно понять, где искать неисправность. Давайте разберем два самых частых сценария и сравним их. В этом нам поможет небольшая таблица, которая позволит отличить неисправности системы зажигания от топливной системы. Ведь часто водители, когда сталкиваются с тем, что стартер крутит но не заводится ваз 2107 (или 2115), начинают менять все подряд.
| Симптом | Вероятная неисправность |
|---|---|
| Стартер крутит весело, нет «схватывания» | Нет искры (катушка/модуль зажигания) или нет топлива (бензонасос/забитый фильтр) |
| Стартер крутит, двигатель «схватывает» и тут же глохнет | Проблемы с иммобилайзером, неисправность ДПКВ, загрязненный РХХ (регулятор холостого хода) |
| Стартер крутит медленно, «натужно» | Разряженный аккумулятор, плохой контакт массы, неисправность стартера |
| Полная тишина при повороте ключа | Сел аккумулятор, неисправность замка зажигания, обрыв цепи стартера |
Как видите, причины разные. Самый верный способ диагностики — начать с простого: проверить, есть ли искра и бензин. Если искра есть, а бензонасос работает, но двигатель не запускается, проверьте давление топлива в рампе. Оно должно быть около 3 атмосфер. Низкое давление может быть связано с забитым топливным фильтром или неисправностью регулятора давления топлива. Это может быть ответом на вопрос: не заводится машина ваз 2115 инжектор — что делать? Ответ — измерять давление!
И последний совет: не пренебрегайте простой проверкой — посмотрите на приборную панель. Если после включения зажигания не гаснет лампа «Check Engine», это повод считать ошибки. Даже если лампочка не горит, компьютерная диагностика может прояснить картину. Например, если не заводится ваз 2115 после установки сигнализации или другого дополнительного оборудования, часто проблема кроется в неправильном подключении, которое блокирует запуск. В таких случаях лучше обратиться к автоэлектрику, который разбирается в тонкостях электронной начинки.
В завершение можно сказать, что большинство проблем с запуском инжекторного двигателя ВАЗ решаемы самостоятельно. Главное — не паниковать, действовать последовательно и помнить, что часто причина лежит на поверхности. Разобрались с основными моментами? Теперь вы знаете, куда смотреть в первую очередь.