Автор Артём Кузьмин 
Дорогие автолюбители, а вы задумывались, почему старенькая «семёрка» до сих пор бодро бегает по дорогам? Кузов у неё крепкий, а вот родной мотор со временем устаёт. И тогда появляется мысль о замене. Можно поставить на ВАЗ 2107 двигатель от другой модели, и машина получит вторую жизнь. Но сначала стоит понять, какие варианты реально работают, а какие превратятся в долгую стройку.
Какие моторы встают почти без переделок
Самый простой путь — остаться внутри классического семейства. Штатный мотор «семёрки» имеет объём 1,6 литра и выдаёт около 74 лошадиных сил. Вместо него без хлопот устанавливают агрегаты от 2103, 2105 и 2106: крепления, коробка передач и проводка почти совпадают, а работа занимает день-два в гараже.
Чуть интереснее выглядит двигатель от «Нивы». Он тоже относится к классической линейке, но объём 1,7 литра даёт заметную прибавку в тяге. Машина увереннее идёт в горку и легче тянет прицеп. Правда, придётся поменять поддон картера и разобраться с креплением генератора.
Некоторые ставят инжекторный мотор от поздних ВАЗ 2107. Он экономичнее карбюраторного и стабильнее заводится на морозе, но требует новой проводки, бензонасоса и электронного блока. Вот почему вопрос «какой мотор поставить на ВАЗ 2107» сводится к простому правилу: чем дальше от классики, тем больше переделок.
Видео: Подробная Сборка Двигателя ВАЗ 2107 с Моими Хитростями
Что меняют вместе с двигателем
Замена мотора — это не только сам агрегат. Почти всегда приходится трогать сцепление, систему охлаждения и выпуск. Старый радиатор может не справиться с новой нагрузкой, а штатный глушитель не подойти по диаметру трубы.
Отдельная тема — коробка передач. Родная КПП рассчитана на определённый крутящий момент, и если новый мотор заметно мощнее, она быстро износится. Неужели ради лишних двадцати лошадей стоит переделывать полмашины? Иногда да, но тогда меняют и трансмиссию.
И про безопасность забывать нельзя. Мощнее двигатель — быстрее разгон, а значит, нужны надёжные тормоза. Передние дисковые механизмы, усиленные пружины и амортизаторы сделают езду предсказуемой и спокойной.
Сравнение популярных вариантов
| Двигатель | Объём | Сложность установки | Мощность |
|---|---|---|---|
| ВАЗ 2103 / 2106 | 1,5–1,6 л | низкая | 70–75 л.с. |
| ВАЗ 21213 («Нива») | 1,7 л | средняя | 80–83 л.с. |
| Инжекторный ВАЗ 2107 | 1,6 л | средняя | около 75 л.с. |
| Роторный ВАЗ | 1,3 л | высокая | 120–140 л.с. |
По таблице видно, что выбор зависит от целей. Для спокойной городской езды хватит классического агрегата. Для тюнинга берут роторный мотор, но он требует доработки кузова и тормозов.
Чем мощнее двигатель, тем дороже выходят сопутствующие детали. Иногда стоимость переделок превышает цену самой машины. Поэтому бюджет стоит посчитать заранее, а не по ходу работ.
Важен и вопрос запчастей. На классические моторы они есть в любом магазине, а на редкие агрегаты детали приходится заказывать. Это растягивает ремонт на недели.
Замена своими руками
Если решились делать сами, подготовьте гараж с ямой, лебёдку и полный набор ключей. Работа тяжёлая, но посильная для человека с руками. Главное — не торопиться и помечать снятые детали.
Примерный порядок действий выглядит так:
- слить охлаждающую жидкость и масло;
- отсоединить аккумулятор, проводку, шланги и тросы;
- снять радиатор и элементы выпускной системы;
- открутить крепления к коробке и подушкам;
- вынуть старый мотор и установить новый.
После сборки обязательно отрегулируйте зажигание и карбюратор либо проверьте настройки инжектора. Первый запуск лучше делать с помощником, который проследит за утечками и уровнем жидкостей.
Обкатка нового мотора занимает примерно тысячу километров. В это время не стоит давить на газ и буксировать прицеп — детали должны приработаться друг к другу.
Видео: Часть 3 . Капремонт ВАЗ 2107. Двигатель 1.6 литра.
Документы, деньги и здравый смысл
Замена мотора требует внесения изменений в документы. Если новый агрегат отличается от штатного по модели или мощности, нужно ехать в ГИБДД. Просто поставить деталь и ездить не получится.
Порядок такой: получить заключение о возможности переделки, оформить изменения в конструкции, пройти техосмотр. Если вы ставите такой же мотор или его разрешённый аналог, процедура заметно проще. Главное — сохранить документы на приобретённый агрегат.
А стоит ли вообще браться? Разве новая жизнь старой машины не важнее потраченных выходных? Ответ зависит от состояния кузова: если он проржавел насквозь, новый мотор его не спасёт. Зато крепкий кузов с уставшим двигателем — идеальный кандидат на переделку. Можно поставить на ВАЗ 2107 более мощный агрегат, посчитать всё заранее — и результат продлит машине жизнь на годы вперёд.