Автор Артём Кузьмин 
Задумывались ли вы когда-нибудь, сколько усилий нужно прикладывать к рулю, если гидроусилитель вдруг откажет? Ваш Nissan движется так послушно и комфортно именно благодаря скрытой от глаз системе ГУР. Но мало кто вспоминает, что сердце этой системы — специальное масло, которое со временем теряет свои свойства. Давайте разберёмся, когда и как правильно обновить жидкость в гидроусилителе, чтобы машина оставалась лёгкой в управлении долгие годы.
Зачем менять масло в ГУР Nissan
Жидкость в гидроусилителе работает в жёстких условиях: она передаёт давление от насоса к рейке, смазывает трущиеся части и охлаждает систему. Насосы и рейки Nissan имеют очень точные зазоры, поэтому масло должно сохранять стабильную вязкость и чистоту в любую погоду. Со временем жидкость окисляется, в неё попадают металлическая пыль и продукты износа уплотнителей, а значит, её функциональность снижается.
Первые признаки того, что нужна замена жидкости ГУР, заметны даже зимой: руль становится тугим на холодную, появляется гул при поворотах, а на самом рулевом колесе чувствуется мелкая вибрация. Если вы заметили что-то подобное, стоит немедленно проверить уровень и состояние масла в бачке ГУР. Не забывайте также про подтёки под автомобилем — они говорят об износе сальников, и менять жидкость нужно сразу после ремонта.
Что будет, если продолжать ездить со старой грязной смазкой? Это приводит к перегреву насоса, заклиниванию золотника распределителя и выходу ГУР из строя, а заменить насос стоит очень дорого. Регулярная замена масла ГУР Nissan обходится в несколько раз дешевле любого ремонта.
Видео: Замена масла ГУР с промывкой системы.
Какую жидкость заливать в ГУР Nissan
Производитель чаще всего рекомендует фирменную жидкость Nissan PSF-II или аналогичные составы класса DEXRON III. Важно понимать: в гидроусилитель некоторых моделей Nissan, выпущенных до 2005 года, допустимо лить ATF-жидкость для автоматических коробок. Однако если в инструкции к вашему автомобилю указана специальная флакончик с надписью Power Steering Fluid — не экономьте и используйте именно его. Не стоит смешивать жидкости разных типов, так как могут образоваться хлопья, разбухнуть резиновые уплотнения или поменяться вязкость.
Эту особенность нужно проверить перед началом работ по каталогу или на крышке бачка ГУР. Часто производитель наносит прямо на пластиковую ёмкость минимальные метки, но расшифровка типа жидкости записана в сервисной книжке. Не доверяйте слепо продавцам: лучше потратить пару минут и уточнить точную спецификацию по VIN-номеру.
Выбор подходящего масла — это залог стабильной работы всех узлов в мороз и жару. Для средней полосы России лучше использовать всесезонные смеси, которые сохраняют текучесть при –35 градусах. Дешёвые универсальные масла часто содержат некачественные присадки, поэтому даже при короткой поездке они могут начать пениться. Сэкономленные на закупке деньги неизбежно превратятся в затраты на ремонт ГУР.
| Тип жидкости | Применимость для Nissan | Температурный диапазон |
|---|---|---|
| Nissan PSF-II | Рекомендована для большинства моделей после 2000-х | –35…+80 °C |
| Dexron III / ATF | Допустима в моделях, где она указана производителем | –30…+80 °C |
| Универсальные гидравлические масла | Только в крайнем случае, если допущено производителем | –25…+70 °C |
Способы замены: частичная и полная
Существуют два способа обновить масло в ГУР: простой, когда откачивается старое масло из бачка и доливается свежее, и более правильный — полная замена жидкости ГУР. Первый метод не требует подъёмника и занимает всего несколько минут, но в системе остаётся значительная часть старой смазки. Полная же процедура подразумевает слив используемой жидкости через обратный шланг рейки при работающем двигателе, вымывание системы и заливку нового масла.
Частичная замена подходит владельцам, которые следят за состоянием узла и меняют жидкость каждые 30–40 тысяч километров. Когда вы видите, что извлечённая порция почти чистая, можно безбоязненно обойтись без полной промывки. Если же цвет похож на крепкий чёрный чай, то лучше полностью обновить масло, чтобы удалить нагар и грязь из рейки и насоса.
Полная замена масла ГУР Nissan требует ассистента или специального вакуумного отсоса, а также навыков. Главное правило — не запускать двигатель на холостом ходу без жидкости в системе, потому что насос мгновенно выходит из строя. Подготовьте ёмкость для отработанной жидкости, набор шлангов и заранее найдите помощника, который будет поворачивать руль по команде.
Пошаговая инструкция для самостоятельной замены
Даже новичок способен заменить жидкость ГУР в бюджетном автомобиле в гараже, если действовать аккуратно и по порядку. Для большинства безсервисных процедур достаточно стандартного ключа и шприца с длинной трубкой. Приготовьте чистые тряпки, так как жидкость для ГУР — отличный растворитель, и капли на кузове приведут к появлению пятен.
Всегда начинайте с прогрева системы: достаточно проехать 5–10 минут или дать мотору поработать на холостом ходу. Крышку бачка ГУР открывайте только после того, как двигатель выключен. При частичной замене количество слитой жидкости должно быть таким же, как и залитой, поэтому используйте мерную тару. Для полной замены поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы передние колеса не касались земли.
Никогда не работайте в одиночку при полной замене, если в инструкции требуется прокручивать руль. Здесь главная опасность — дать сухому насосу завоздушиться. Всегда держите под рукой воронку и литровую ёмкость свежей жидкости, чтобы мгновенно долить её после слива.
- Открываем капот, находим бачок ГУР, откручиваем крышку.
- Откачиваем старую жидкость шприцем или грушей.
- Отсоединяем возвратный шланг бачка и сливаем остатки через трубу в ёмкость.
- Заливаем свежее масло до нужного уровня и запускаем двигатель на 5–10 секунд.
- Поворачиваем руль в крайние положения несколько раз и доливаем до метки.
В моделях Nissan с электронным насосом иногда требуется подключение сканера для прокачки, поэтому при неуверенности лучше обратиться в сервис. После проведения процедуры проверьте уровень масла не только на холодном двигателе, но и после короткой поездки. При необходимости добавьте жидкость до максимальной отметки.
Видео: Масла в ГУР в чем их разница, и зачем менять!
Советы по продлению ресурса системы ГУР
После замены жидкости ГУР старайтесь не держать руль в крайнем положении более пяти секунд, так как именно в этот момент давление в системе максимальное. Регулярно осматривайте бачок на предмет помутнения или появления эмульсии — это явный признак, что в систему попала влага. Исправный гидроусилитель должен работать без посторонних звуков, а уровень масла всегда оставаться стабильным.
Лучше предупредить износ, чем потом ездить с гудящим насосом неделями. При первом же подтверждении течи сальника рейки замена масла должно проводиться вместе с заменой изношенных уплотнителей. Не забывайте, что жидкость гидроусилителя нужно периодически менять не только по пробегу, но и по возрастному критерию — раз в три года, даже если автомобиль мало эксплуатируется.
Многие владельцы задаются вопросом: можно ли сэкономить, залив вместо фирменного масла обычную ATF из ближайшего магазина? На свой страх и риск вы можете экспериментировать, но помните, что узлы гидроусилителя подобраны инженерами специально для стандартной жидкости. Именно поэтому рекомендуем следовать инструкции и использовать ту самую замену жидкости ГУР, которая требуется на вашей модели Nissan. Ваш руль будет радовать лёгкостью и комфортом ещё не один год.