Как проверить датчик распредвала Mercedes 210 своими руками

Зачем на Mercedes 210 нужен датчик распредвала

Друзья, если вы открывали капот своего Mercedes 210, то наверняка видели небольшой элемент с проводом возле головки блока. Это датчик распредвала. Он сообщает блоку управления точное положение распределительного вала. От этого сигнала зависит, когда подать бензин и когда дать искру.

Внутри датчика возникает импульс, когда металлический зуб проходит рядом с его наконечником. Этот импульс помогает двигателю работать ровно и без рывков. Если деталь ломается, то питание и зажигание начинают «слепнуть», и машина теряет мощность.

Датчик распредвала часто путают с датчиком коленвала. Разница есть: коленвал отвечает за количество оборотов, а распредвал — за такт в каждом цилиндре. Поэтому на Mercedes 210 сломанный датчик распредвала может давать не остановку двигателя, а пропуски воспламенения.

Согласитесь, не хочется из-за такой мелочи возить авто в сервис, верно? Тогда постараемся разобраться, как проверить датчик распредвала мерседес своими руками.

Видео: Как проверить датчик распредвала(дпрв).mp4

Как понять, что неисправен именно датчик

Самые частые жалобы: на холодную машина заводится нормально, а на горячую — с трудом. На холостом ходу обороты плавают, при разгоне появляются провалы. Нередко ошибка не загорается, при этом расход бензина заметно увеличивается.

Конечно, похожие симптомы бывают при неисправных свечах и бензонасосе. Но если вы уже сменили свечи и посмотрели давление топлива, датчик становится главным кандидатом. Проверка занимает полчаса, а замена детали не требует сложного инструмента.

Признаки неисправности можно свести в короткий список:

• двигатель запускается через раз;
• обороты скачут или падают при остановке;
• автомобиль дёргается при нажатии на газ.

Узнаёте себя? Задумывались ли вы, сколько стоит полноценная диагностика на СТО? Давайте сначала выполним проверку сами.

Что понадобится для проверки

Нужен цифровой мультиметр. Для простого теста хватит режимов омметра и вольтметра. Желательно также приготовить тонкую иглу или скрепку, чтобы аккуратно добраться до сигнального провода без повреждения разъёма.

Перед началом обязательно протрите поверхность вокруг датчика. Если там грязь или масло, частицы могут попасть внутрь двигателя. Отсоединяйте разъём, только когда выключено зажигание, а аккумулятор лучше скидывать на минуту для полного сброса ошибок.

Как показывает практика, большинство проблем с датчиками на Mercedes 210 вызывают окисленные контакты. Поэтому сначала воспользуйтесь очистителем электроники, даже если разъём выглядит чистым. Это самый дешёвый способ восстановить работоспособность.

Видео: Симптомы неисправности датчика распредвала и способы его проверки.

Пошаговая проверка датчика

Итак, разберёмся, как проверить датчик мерседес 210 с помощью обычного мультиметра. Начнём с визуального осмотра. Снимите датчик с двигателя и проверьте целостность корпуса, проводов и уплотнительного кольца. Трещины и потёртости — повод для замены.

Если перед вами датчик с двумя проводами, переключите мультиметр на омметр и измерьте сопротивление обмотки. У исправного датчика распредвала Mercedes 210 сопротивление лежит в пределах 600–1200 Ом. Ноль на экране говорит о коротком замыкании, а бесконечность — об обрыве.

Трёхпроводный датчик Холла проверяется по питанию. Включите зажигание, приложите один щуп к плюсовому проводу, другой к «массе». Напряжение должно быть около 5 вольт, иногда 12. Если питания нет, причина в проводке, а не в датчике.

Для полной уверенности проверьте выходной сигнал. Воткните иглу в сигнальный провод, включите зажигание и проверните двигатель стартером. На мультиметре вы увидите изменение напряжения от 0 до 5 вольт. Постоянные значения без колебаний означают, что датчик не создаёт импульс.

Если у вас получилось стабильное питание, но нет импульсов, поменяйте датчик. Если же датчик работает, проверьте зазоры и метки ГРМ. Иногда сам вал смещается на один зуб, и датчик не видит нужный момент. Ярко-зелёный налёт на контактах тоже сбивает сигнал, его нужно удалять. Удачной диагностики!