Как снять поддон на УАЗ Патриот: инструкция для ЗМЗ-409

Дорогой владелец УАЗ Патриот! Если под машиной появились масляные пятна, а щуп упрямо показывает минимум, пора заглянуть под двигатель. Разве разумно каждый день доливать масло вместо того, чтобы один раз устранить причину? Ниже расскажу, как снять поддон на УАЗ Патриот, что для этого понадобится и на чём обычно спотыкаются новички.

Зачем нужен доступ к поддону и что подготовить

Поддон вскрывают по нескольким причинам: потекла прокладка, забилась сетка маслоприёмника, барахлит масляный насос или нужно осмотреть вкладыши. Чаще всего виноват задубевший уплотнитель, который уже не держит масло.

Чтобы снять поддон на УАЗ с двигателем 409, хватит обычного набора инструментов. Понадобятся головки на 10, 13 и 17, трещотка, удлинитель, домкрат с подставками, таз для отработки, скребок и ветошь.

Заранее купите прокладку, масло и фильтр. Работайте в гараже на яме или эстакаде, запасите 3–5 свободных часов и позовите помощника: одному держать деталь и одновременно крутить болты очень неудобно.

Видео: УАЗ Патриот 3163 2011г.Снятие поддона картера двигателя ЗМЗ 409.

Подготовка: сливаем масло и освобождаем место

Сначала прогрейте мотор — тёплое масло сливается быстрее и уносит с собой грязь. Затем заглушите двигатель, дайте ему немного остыть и снимите минусовую клемму с аккумулятора.

Слейте масло через сливную пробку, подставив под неё ёмкость, и открутите масляный фильтр. Пробку заверните на место с новой шайбой, чтобы не потерять её и не разлить остатки.

Снимите защиту картера, отсоедините разъём датчика уровня масла, выньте щуп и отведите трубку щупа в сторону. Теперь снизу ничто не мешает подобраться к крепежу поддона.

Пошаговая инструкция: снимаем поддон

Крепёж — это примерно двадцать болтов по периметру. Откручивайте их крест-накрест, понемногу, оставив пару болтов по углам, чтобы деталь не сорвалась.

Многие считают, что на УАЗ Патриот снять поддон двигателя под силу только сервису. Неужели за такую работу стоит платить, если всё делается своими руками?

• слить масло и открутить фильтр;
• снять защиту, отсоединить датчик и трубку щупа;
• освободить место снизу (см. следующий раздел);
• открутить болты крест-накрест;
• осторожно отжать поддон от блока и снять его.

Если поддон сидит на герметике, подденьте его широкой отвёрткой в специальном приливе. Молотком по фланцу не бейте — металл тонкий и легко гнётся, потом деталь придётся менять.

Как освободить место: поднять мотор или опустить мост

Под поддоном проходит балка переднего моста, поэтому просто так снять поддон на УАЗ 409 не получится. Деталь упирается в мост и не выходит наружу.

Первый способ — приподнять двигатель: поддомкратить его за коробку, открутить подушки от рамы и поднять мотор на 5–7 сантиметров. Второй — опустить или полностью снять передний мост вместе с тягами.

Чаще выбирают первый вариант: он быстрее и не требует разбирать подвеску. Главное — надёжно зафиксировать мотор подставками и не натягивать шланги и проводку.

Установка на место и момент затяжки

Очистите фланец поддона и плоскость блока от старой прокладки и герметика. Поставьте новый уплотнитель, а если он резиновый, слегка смажьте его маслом.

Болты затягивайте крест-накрест в два-три приёма моментом около 20–25 Н·м. Перетягивать нельзя: резьба в блоке слабая, а фланец легко деформировать.

Залейте свежее масло — в системе ЗМЗ-409 около 6 литров. Запустите двигатель, дайте ему поработать пару минут и проверьте стык на течь. Если масло бежит струйкой, работу придётся повторять.

Видео: снятие поддона змз 405 406 409

Частые вопросы

Обязательно ли снимать мост? Нет, обычно достаточно его опустить или приподнять двигатель. Полный демонтаж нужен редко, когда нет ямы и помощников.

Можно ли обойтись герметиком? Да, если слой тонкий. Излишки выдавливаются внутрь, отрываются и забивают сетку маслоприёмника.

Почему после сборки снова течёт? Причины — плохо очищенный стык, кривая прокладка или сорванная резьба. Через 500 километров проверьте уровень масла и осмотрите поддон.