Автор Артём Кузьмин 
Дорогой автолюбитель, если передний мост вашего УАЗ начал гудеть, не спешите думать, что придется разбирать половину машины. Часто источник шума — подшипник хвостовика, который можно заменить своими руками в гараже. Главное — действовать аккуратно и не применять силу там, где нужен съемник.
Ниже разберем, как снять деталь без повреждений, какие инструменты понадобятся и на что смотреть при сборке. Материал подойдет владельцу УАЗ, который не является профессиональным механиком, но умеет держать ключ в руках.
Почему гудит мост и когда нужна разборка
Хвостовик передает вращение от карданного вала к главной паре. Подшипник удерживает вал в корпусе моста и позволяет ему вращаться с минимальным трением. Когда смазки мало или деталь изнашивается, появляется гул, вибрация и люфт.
Признаки износа: шум усиливается со скоростью, при прокрутке кардана рукой чувствуется свободный ход, под фланцем видны следы масла. Иногда проще снять подшипник моста УАЗ, чем менять весь узел в сборе, ведь сама деталь стоит недорого.
Неужели придется менять весь мост? Нет, обычно достаточно заменить подшипник и отрегулировать натяг. Но если на шейке хвостовика есть глубокая выработка или трещины, одной деталью не обойтись.
| Признак | Что вероятно |
|---|---|
| Постоянный гул на скорости | Износ подшипника |
| Люфт фланца | Ослаб натяг или разрушен сепаратор |
| Подтеки масла | Поврежден сальник |
Видео: Переборка переднего военного моста УАЗ. Заклинило подшипники хвостовика.
Что подготовить перед снятием
Перед тем как снять подшипник хвостовика переднего УАЗ, подготовьте место. Машина должна стоять на ровной площадке, под колеса положите упоры. Если есть подъемник или надежные подставки, работать будет удобнее.
Для работы понадобятся:
- набор рожковых и торцевых ключей;
- съемник для подшипников;
- молоток с мягким бойком и оправка;
- емкость для масла и новая прокладка;
- ветошь и растворитель.
Заранее купите новый подшипник, сальник и гайку хвостовика. Гайку часто меняют, потому что она обжимается при регулировке. Также приготовьте динамометрический ключ и очистите корпус моста от грязи, чтобы песок не попал внутрь.
Работайте в перчатках и защитных очках, особенно если используете растворитель. Не начинайте разборку на горячем мосту: дайте металлу остыть, чтобы не получить ожог.
Порядок снятия подшипника хвостовика
Многие ищут ответ на вопрос, как снять подшипник хвостовика УАЗ, и боятся повредить посадочное место. Сначала слейте масло, снимите карданный вал и открутите гайку хвостовика. Перед этим пометьте положение фланца, чтобы проще было собрать узел.
Снимите фланец съемником, затем аккуратно выпрессуйте подшипник. Не бейте молотком по сепаратору или роликам — так можно расколоть обойму и поцарапать вал. Если деталь сидит плотно, используйте съемник или слегка нагрейте корпус, но не перегревайте металл.
Почему же тогда многие боятся этой работы? Потому что здесь легко перетянуть гайку или повредить сальник. После снятия промойте посадочное место, проверьте шейку хвостовика на задиры и оцените состояние сальника. Все детали должны быть чистыми и сухими.
Видео: Ремонт переднего моста УАЗ ПАТРИОТ / Как снять прикипевший хвостовик
Сборка, регулировка и проверка
Замена подшипника переднего хвостовика УАЗ не всегда требует полной разборки моста. Установите новый подшипник, смажьте рабочую поверхность и наденьте сальник. Затем поставьте фланец и наживите новую гайку.
Затягивайте гайку динамометрическим ключом с нужным усилием, если есть заводские данные. Если данных нет, ориентируйтесь на отсутствие люфта, но не перетягивайте: хвостовик должен вращаться свободно. После затяжки проверьте вращение рукой.
Залейте масло до уровня, установите карданный вал и опробуйте машину на небольшой скорости. Если гул остался или появился новый шум, остановитесь и проверьте сборку. Через несколько дней осмотрите мост на подтеки и при необходимости подтяните крепления.