Замена термостата Mercedes CLA 200 — пошаговая инструкция своими руками

Представьте ситуацию: ваш Mercedes CLA 200 вроде бы заводится, но печка дует еле тёплым воздухом, а стрелка температуры двигателя упорно не желает подниматься до рабочей отметки. Кто-то скажет, что это мелочь, но именно этот симптом часто сигнализирует о выходе из строя термостата — небольшого, но крайне важного узла. Игнорировать проблему не стоит, ведь езда на непрогретом двигателе в мороз и жара в пробках летом — это лишь первые цветочки, которые могут привести к капитальному ремонту головки блока цилиндров, а это уже совсем другие бюджет и нервы.

Расскажу, как самостоятельно провести замену термостата на вашем «двести первом», не имея под рукой сложного диагностического оборудования и многолетнего стажа. Конечно, двигатели на CLA 200 бывают разные: бензиновые с турбонаддувом и дизельные, но в этой статье мы сосредоточимся на самом популярном агрегате — бензиновом 1.6 литра (M270) мощностью 156 лошадиных сил. Именно на этой версии процедура считается доступной для новичка, но требует аккуратности и внимания к деталям.

Почему термостат выходит из строя? Чаще всего это происходит из-за естественного износа, когда термочувствительный элемент теряет свои свойства. Клапан попросту заклинивает в открытом или закрытом положении, либо восковая капсула начинает работать некорректно. Также виной всему бывает некачественный антифриз или просроченный интервал замены охлаждающей жидкости. Загрязнения и частички накипи разрушают механизм изнутри, а значит, замена термостата — процедура неизбежная, и лучше подготовиться к ней заранее.

Признаки, что термостат требует замены

Прежде чем лезть в гараж и заказывать запчасти, давайте чётко определим, как понять, что проблема именно в термостате, а не в датчике температуры или салонном отопителе. Существует два основных симптома, на которые стоит обращать внимание водителю Mercedes CLA 200.

Первый признак — двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры при движении, а в сильные морозы стрелка может так и остаться в нижней зоне. Это означает, что клапан термостата заклинило в открытом положении, и антифриз постоянно циркулирует через радиатор, не давая мотору быстро согреться. Второй признак — стрелка температуры уходит в красную зону или двигатель перегревается через несколько минут после старта. Тогда виноват термостат, заклинивший в закрытом положении, который препятствует циркуляции жидкости через основной радиатор охлаждения.

Вместе с этим вы можете заметить, что отопитель салона плохо греет, а температура двигателя скачет в зависимости от скорости движения. На некоторых версиях CLA 200 загорается ошибка на приборной панели, но чаще всего всё ограничивается поведением стрелки температуры. Если вы наблюдаете эти симптомы, то не откладывайте ремонт в долгий ящик. Вот краткая инструкция, как провести диагностику и убедиться в своих подозрениях.

• Запустите холодный двигатель и пощупайте верхний патрубок радиатора. Если он начал нагреваться сразу же и продолжает оставаться горячим, когда стрелка ещё не поднялась до 60 градусов — термостат не держит контур.
• Проверьте температуры поступающего воздуха на холостых оборотах. При прогретом двигателе (свыше 80 градусов) верхний патрубок должен быть горячим, а нижний — заметно холоднее. Если разница незначительная, это признак опять же открытого клапана.
• Считайте ошибки через специальный адаптер (к примеру, ELM 327 по Bluetooth). Если увидите коды, связанные с недостаточным прогревом двигателя (P0128), то диагноз подтверждён.

Согласитесь, нет ничего сложного в том, чтобы проверить эти простые вещи. Однако стоит помнить, что иногда датчик температуры охлаждающей жидкости врет, выдавая неверные показания. Поэтому замена термостата мерседес cla проводится только после полной уверенности в исправности датчиков и проводки, чтобы не менять исправную деталь впустую.

Видео: Mercedes CLA 200 M270 Легко и быстро замена Корпус термостата

Что нужно подготовить для работы

Любой ремонт начинается с правильной подготовки, и эта процедура не исключение. Сразу скажу, что сэкономив на мелочах, вы рискуете слить тосол в подвале или повредить хрупкий пластиковый корпус. Вам потребуется стандартный набор инструментов: головки, трещотка, плоская и крестовая отвёртки, а также специальный инструмент для фиксации шкива, если понадобится снимать ремень. Впрочем, чаще всего достаточно снять только защитный кожух, чтобы получить доступ к термостату.

По запчастям всё немного сложнее. На двигатели M270 производитель ставит термостат в едином блоке с корпусом. То есть вы покупаете не просто клапан, а целый узел, который прикручен к двигателю через прокладку. Стоит он недешево, но это оправдано, так как встроенный блок меньше подвержен протечкам. Также нельзя забывать про новую охлаждающую жидкость — вам понадобится около 5 литров концентрата G12++ или аналога, желательно разведённого дистиллированной водой.

В процессе работы вы неизбежно сольёте антифриз, поэтому подготовьте чистую ёмкость объёмом не менее 5 литров. Помимо самой охлаждающей жидкости, стоит приобрести новые пластиковые хомуты для патрубков, так как одноразовые стяжки уже после первого снятия теряют свою упругость. Если вы пригоняете автомобиль на яму или эстакаду, то работа займёт не более двух часов, включая все перекуры и проверки.

Список необходимых материалов

Данный перечень рекомендуется скопировать в заметки на телефоне или распечатать, чтобы отправиться в магазин с чётким списком, не тратя время на лишние покупки:

• Термостат в сборе с корпусом для Mercedes CLA 200 (M270) — артикул проверяйте по VIN-номеру.
• Прокладка под термостат и уплотнительные кольца (резиновые).
• Новый антифриз (5 литров концентрата) и вода для разведения.
• Герметик-прокладка (аэрозоль или тюбик) для дополнительной страховки.
• Мусорная ветошь и перчатки.

Пошаговая инструкция по снятию и установке

Для тех, кто привык делать все своими руками, расскажу последовательность операций. Не пугайтесь, если в руководствах по ремонту этот процесс описан как сложный — на практике всё делается проще. Главное — действовать в правильном порядке и не спешить. Поддомкрачиваем автомобиль, обеспечиваем доступ к передней части двигателя, отключаем клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное замыкание, и приступаем к сливу охлаждающей жидкости.

Слейте антифриз через сливное отверстие радиатора или нижний патрубок. Открутите пластиковую защиту двигателя, если она имеется, и внимательно осмотрите место, где располагается корпус термостата. Обычно он находится с правой стороны двигателя, если стоять лицом к мотору, рядом с заливной горловиной масла. После того как жидкость слита, открутите все крепления патрубков, которые подходят к корпусу. Будьте осторожны, так как пластик со временем становится хрупким.

Теперь главный момент — снятие корпуса вместе с термостатом. Открутите болты крепления к блоку цилиндров точечно, крест-накрест, чтобы не перекосить прокладку. Когда крышка начнёт поддаваться, потяните её на себя, отсоединяя термостат от двигателя. Далее вам нужно извлечь сам термостат из корпуса. На некоторых ревизиях он запрессован и просто так не выходит. Используйте аккуратные движения, поддевая его пластиковой лопаткой. Запомните, как стоял клапан — ориентируйтесь по воздухоотводчику, обычно это небольшое отверстие в верхней части.

Установка нового термостата производится в обратном порядке. Не поленитесь тщательно очистить посадочное место от старой прокладки и остатков герметика. Если новая прокладка входит плотно, можно слегка смазать её тонким слоем масла для лучшего прилегания. Прикручиваем корпус на место, но не перетягиваем болты (момент затяжки около 10-15 Нм). Подсоединяем все патрубки, затягиваем хомуты. Заливаем новый антифриз, предварительно открыв воздухоотводчик со штуцером на расширительном бачке. Заполняйте систему до тех пор, пока из отверстия не польётся жидкость без пузырей. Затем закрываем, ставим на место защиту, заводим авто и прогоняем до срабатывания вентилятора радиатора.

Сравнение с аналогами и экономия

Владельцы Mercedes часто спорят о том, стоит ли ставить оригинальный термостат или можно взять более доступный аналог. Однозначного ответа нет, но логика тут проста. Оригинальная запчасть стоит как полбензобака, однако даёт гарантию 2 года и идеально подходит по параметрам. Аналоги от именитых брендов (например, Behr, Wahler, HELLA) часто производят на тех же заводах, что и оригинал, но продают чуть дешевле. Дешёвые ноунеймы лучше не покупать совсем, так как они могут неправильно держать температуру.

Многие задаются вопросом: можно ли поставить термостат от более слабой версии CLA 180 и сэкономить тем самым кучу денег? Да, геометрически они похожи, но у CLA 200 открытие клапана происходит при другом температурном пороге. Это может привести к перегреву двигателя летом или, наоборот, к постоянному холоду в салоне зимой. Поэтому замена термостата мерседес cla 200 должна проходить исключительно с использованием оригинальных или идентичных по теплофизическим характеристикам деталей.

Если же вы считаете себя опытным автолюбителем и хотите усовершенствовать авто, можно установить более низкотемпературный термостат (на 60-70 градусов). Но здесь мы играем с балансом эффективности двигателя как раз в зоне Аи-98. Экономите ли вы на этом? Вряд ли. Мотор M270 не терпит таких экспериментов, так как рассчитан на узкий диапазон рабочих температур. Лучше следовать рекомендациям инженеров из Штутгарта.

Видео: Замена термостата Mercedes Benz M271.860 EVO Инструкция. Автошпион W204 W212 W207

Почему стоит доверить работу специалисту или как сэкономить

Замена термостата мерседес cla в автосервисе в Москве обойдётся в круглую сумму. С учётом того, что работа занимает около трёх часов, вы заплатите от 5000 до 9000 рублей только за сам труд, не считая антифриза и расходников. Если у вас нет ямы и опыта работы с европейскими подкапотными пространствами, формат обращения к проверенному мастеру выглядит разумной страховкой от ошибки. Но поклонники самостоятельного ремонта знают, что две трети этой суммы можно сэкономить, если выполнить всё своими руками на эстакаде.

Оригинальный корпус термостата не всегда доступен в наличии в обычных магазинах, на него часто нужно ждать несколько дней под заказ. Именно поэтому опытные владельцы заранее заказывают комплект через интернет-каталоги, экономя до 20% по сравнению с розничным приобретением в дилерском центре. Убедитесь, что в комплекте с корпусом идут не только сам клапан, но и новые круглые уплотнители для патрубков. Если их нет, купите резинки отдельно — они стоят копейки, а нервы сберегут.

Завершая этот разговор, стоит подвести черту. Замена термостата мерседес cla 200 — это несложный, но ответственный процесс, который не стоит откладывать в долгий ящик при первых признаках неравномерного прогрева. Приобретя однажды качественный инструмент и запчасти, вы сможете проделать эту операцию за небольшую часть дня и получить полный контроль над состоянием системы охлаждения автомобиля, а это самое главное для долгой и беспроблемной службы вашего немецкого друга.

Рано или поздно перед вами встанет вопрос о целесообразности самостоятельного ремонта. Только вы сами сможете взвесить свои финансы и умения на весах. Главное, помните, что вы имеете дело с высокотехнологичным мотором, и лучше потратить немного больше времени на изучение форумов, чем потом переделывать.