Когда пора менять задние колодки на Mercedes GL
Владельцы Mercedes GL, давайте будем честны: тормозная система этого тяжелого внедорожника работает под огромной нагрузкой, и рано или поздно задние колодки напомнят о себе. Обычно производитель рекомендует проверять их каждые 20–30 тысяч километров, но многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Нередко приходится менять задние колодки раньше, если вы часто ездите по горным серпантинам, буксируете прицеп или предпочитаете агрессивные разгоны.
Как понять, что пора ехать в сервис или браться за инструмент? Самый верный признак — тонкий визг при торможении. На многих моделях GL установлены датчики износа, которые начинают издавать скрип, когда толщина фрикционного слоя падает до опасного минимума. Второй момент — это поведение машины: если при нажатии на педаль автомобиль начинает тянуть в сторону или педаль становится «ватной», это повод проверить не только колодки, но и состояние тормозных дисков.
Рискну спросить: зачем ждать, когда колодки сотрутся до металла и повредят диск? Ведь своевременная замена колодок Мерседес ГЛ обойдется в разы дешевле, чем ремонт суппорта и замена задних дисков. Кроме того, изношенные колодки увеличивают тормозной путь на мокрой дороге, а это уже вопрос безопасности вашей семьи.
Видео: Правильная замена задних тормозных колодок Мерседес GLK 350.
Что понадобится для замены задних колодок
Перед началом работ убедитесь, что у вас есть все необходимое. Для замены задних колодок на Mercedes GL не нужен сложный специализированный инструмент — достаточно стандартного набора из багажника. Главное, чтобы у вас был инструмент для откручивания направляющих суппорта и возможность вдавить поршень тормозного цилиндра обратно.
Обратите внимание на сам тормозной механизм: на задней оси GL стоит ручной тормоз с электроприводом. Чтобы отодвинуть поршень, мало использовать обычный зажим — в большинстве случаев нужно подключить сканер и перевести электронный ручник в сервисный режим. Если этого не сделать, вы рискуете повредить электропривод. Впрочем, некоторые умельцы обходятся без сканера, но мы советуем не экспериментировать.
Для удобства мы собрали базовый перечень инструментов и материалов. Вот он:
- Ключи рожково-накидные на 13, 14, 17 и шестигранники
- Специальный съемник для вдавливания поршня или обычный штангенциркуль с обратным вращением
- Новые задние колодки, направляющие смазку и медную смазку для суппортов
- Диагностический сканер (желательно, но не обязательно)
Также стоит заранее купить правильные тормозные колодки. В таблице ниже мы привели основные версии GL с рекомендациями по артикулам, чтобы вы не запутались в каталоге.
| Модель | Тип заднего тормоза | Примечание |
|---|---|---|
| Mercedes GL 350 CDI | Дисковый, с электронным ручником | Колодки с датчиком износа |
| Mercedes GL 450 | Дисковый вентилируемый | Требуется вдавливание поршня с поворотом |
| Mercedes GL 500 / 550 | Усиленные тормоза | Датчик износа и объемный слой накладок |
Пошаговая инструкция: замена задних колодок
Когда все готово, можно приступать. Лучше работать на ровной площадке, обязательно поддомкратить заднюю часть автомобиля и поставить противооткатные упоры под передние колеса. Не забывайте, что машина тяжелая, поэтому не полагайтесь только на домкрат — подставьте надежные подпорки.
Сначала переводим электронный ручник в сервисный режим через диагностическое оборудование. Если сканера нет, можно попробовать снять суппорт, не трогая поршень, но тогда вдавливать его придется с большим усилием. Откручиваем направляющие суппорта, аккуратно приподнимаем суппорт и извлекаем старые колодки. Обратите внимание: на них есть металлические пластины и датчики — их нужно перенести на новые колодки, если это предусмотрено конструкцией.
Теперь вдавливаем поршень. На многих версиях GL он уходит со скручиванием, то есть поршень нужно одновременно нажимать и поворачивать по часовой стрелке. Для этого используйте специальный инструмент или подходящую головку с трещоткой. После того как поршень утоплен, очищаем посадочные места, смазываем направляющие и устанавливаем новые задние колодки. Собираем суппорт в обратном порядке и затягиваем болты с требуемым моментом.
Остается выйти из сервисного режима электронного ручника, прокачать пару раз педаль тормоза (не путать с прокачкой системы!) и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если вы все сделали правильно, индикатор износа погаснет после запуска двигателя. При первой поездке прислушайтесь к задним колесам — никаких посторонних звуков быть не должно.
Видео: Mercedes GLC режим замены колодок.
Типичные ошибки и полезные советы
Казалось бы, процедура простая, но новички часто совершают одну и ту же ошибку — начинают замену, не переведя электронный ручник в сервисный режим. В итоге суппорт не снимается, а если действовать грубо, можно повредить моторчик ручника. Вторая распространенная проблема — забывают смазать направляющие пальцы. Задние колодки тогда ходят неравномерно, клинят и оставляют царапины на дисках.
Еще один нюанс касается датчика износа. При замене колодок на Mercedes GL нужно внимательно следить за тем, чтобы датчик был закреплен в пазу накладки. Пренебрежение этой мелочью приводит к тому, что проводок трется о колесо и перетирается, а на панели загорается ложная ошибка. Впрочем, если датчик старый, лучше сразу купить новый — он стоит недорого.
Как всегда, финальная проверка — самый ответственный этап. Проворачивайте колесо, пока суппорт еще не полностью надет на диск, чтобы убедиться в отсутствии задеваний. И вот какой вопрос я хочу вам задать: стоит ли экономить на тормозных колодках, покупая неизвестный бренд? Лучше выбрать оригинал или компанию с хорошей репутацией (например, Brembo, ATE, Bosch). Ведь от того, как машина остановится в критический момент, зависит ваша жизнь.
Если вы готовитесь сделать все самостоятельно впервые, запланируйте на работу 2–3 часа, не торопитесь. Внимательно читайте метки на упаковке: для GL 350 и GL 500 колодки могут различаться по толщине и форме. При возникновении сомнений обратитесь к руководству по ремонту или сверьте номер детали с каталогом. И помните, что после замены задних колодок первые сто километров тормоза притираются, поэтому избегайте резких торможений.
