Задумывались ли вы когда-нибудь, сколько времени и денег можно сэкономить, если научиться самостоятельно снимать бампер на своем BMW? Эта, на первый взгляд, сложная процедура на самом деле вполне выполнима в обычном гараже, если знать правильную последовательность действий и иметь под рукой базовый набор инструментов.
Снятие бампера — это одна из самых распространенных операций, с которой сталкиваются владельцы «Баварских моторов». Причины могут быть разными: от замены радиатора или противотуманных фар до покраски бампера после незначительного ДТП или установки нового обвеса. Многие сервисы берут за эту работу немалые деньги, хотя на деле, потратив час-полтора, вы можете сделать всё сами. Главное — точно знать, какие болты и защелки нужно открутить, а не пытаться оторвать деталь силой, рискуя сломать крепления.
Важно понимать, что конструкция креплений отличается в зависимости от поколения и модели. Например, то, как снять передний бампер на BMW E39, будет сильно отличаться от аналогичной процедуры на современном G-кузове. Однако общая логика и принципы остаются неизменными: открутить крепления по периметру, отключить электрику и аккуратно потянуть деталь на себя. В этой статье мы разберем общий алгоритм, который подойдет для большинства моделей, а также выделим нюансы для популярной «пятерки» в кузове E39.
Подготовка к работе: что вам понадобится?
Прежде чем приступить к демонтажу, убедитесь, что у вас есть всё необходимое. Не пытайтесь снять бампер BMW «на глаз» или подручными средствами — это может повредить лакокрасочное покрытие и пластик. Лучше потратить 10 минут на подготовку, чем потом искать новые пистоны и краску для подкраски царапин.
Вам потребуется минимальный, но качественный набор инструментов. Чаще всего используются головки и трещотки на 8, 10 и 13 миллиметров, а также шлицевая и крестовая отвертки. Для отщелкивания пластиковых пистонов (клипс) очень удобно использовать специальный съемник, но если его нет, можно аккуратно поддеть их плоской отверткой, обмотанной изолентой, чтобы не поцарапать пластик. Также пригодится фонарик, чтобы разглядеть скрытые болты.
Не стоит забывать и о технике безопасности. Работать лучше на ровной площадке, а автомобиль обязательно зафиксировать ручным тормозом. Если вы снимаете бампер для ремонта или покраски, убедитесь, что у вас есть место, куда его положить, не повредив лицевую часть. Для этого подойдет старый ковер или плотная ткань, расстеленная на полу.
Видео: Снимаем бампер с бмв е39
Как снять передний бампер BMW: пошаговая инструкция
Итак, машина стоит на ручнике, инструменты готовы. Как снять бампер на BMW? Первым делом нужно открыть капот. Под ним, как правило, расположены верхние точки крепления бампера к кузову. Обычно это несколько болтов или гаек, которые держат верхнюю планку.
Далее переходим к колесным аркам. Чтобы добраться до боковых креплений, часто требуется вывернуть колеса до упора влево или вправо. В арках вы увидите саморезы или пластиковые клипсы, которые фиксируют боковые «крылья» бампера к подкрылкам. Их нужно выкрутить или аккуратно выщелкнуть. После этого откручиваются основные болты, соединяющие бампер с лонжероном или кронштейнами кузова. Обычно их два с каждой стороны.
Теперь самое время отключить электрику. Под бампером спрятаны провода противотуманных фар, датчиков парктроника и, возможно, омывателей фар. Перед тем, как снять бампер с направляющих, найдите разъемы и отсоедините их. Если провода идут вглубь кузова, возможно, придется отстегнуть жгут от пластиковых защелок. После этого остается только потянуть бампер на себя, чтобы он сошел с направляющих.
| Этап | Действие | Инструмент |
|---|---|---|
| 1 | Открутить верхние болты под капотом | Головка на 10 или 13 |
| 2 | Выкрутить саморезы в колесных арках | Отвертка или бита Torx |
| 3 | Открутить боковые болты к лонжеронам | Трещотка с удлинителем |
| 4 | Отсоединить разъемы проводки | Руки |
| 5 | Снять бампер с направляющих | Руки |
Почему так важно следовать именно этой последовательности? Дело в том, что если вы забудете отключить провода и дернете бампер слишком сильно, можно порвать проводку. Кроме того, если сначала открутить все болты, а потом пытаться отщелкнуть клипсы в арках, бампер может повиснуть на них и треснуть. Плавность и аккуратность — залог успеха.
Снимаем бампер на BMW E39: особенности конструкции
Теперь давайте разберем самый популярный запрос — как снять бампер BMW E39. Эта модель, хоть и считается классикой, имеет свои хитрости. Главная особенность — конструкция крепления. В отличие от более новых машин, где бампер держится на множестве мелких болтов, у E39 он крепится на мощные направляющие и несколько крупных гаек.
Начните с откручивания двух больших гаек (обычно на 13) под капотом, которые держат бампер сверху. Затем обязательно выверните колеса. В колесных арках вы найдете по два болта с каждой стороны, которые соединяют бампер с крылом. Кстати, они часто ржавеют, поэтому заранее обработайте их проникающей смазкой типа WD-40. Если болт не поддается, не применяйте чрезмерную силу — лучше пшикнуть смазкой еще раз и подождать.
Сложность снятия бампера E39 часто заключается в том, что нижние направляющие могут «прикипеть» к кузову. Чтобы снять бампер, после откручивания всех креплений, его нужно не просто тянуть, а слегка покачивать из стороны в сторону. Не забудьте отключить противотуманки — на E39 они часто встроены в бампер, и тянуть их вместе с проводами нельзя. После этих манипуляций бампер должен легко сойти с направляющих.
- Совет 1: Перед снятием сфотографируйте расположение всех проводов и разъемов. Это сильно упростит сборку.
- Совет 2: Если бампер не снимается, проверьте, все ли болты откручены. Часто новички пропускают скрытые крепления в районе решетки радиатора.
- Совет 3: При снятии бампера E39 будьте готовы к тому, что пластик стал хрупким от времени. Действуйте без рывков.
Как снять задний бампер: основные отличия
Процедура снятия заднего бампера во многом похожа на переднюю, но есть и свои нюансы. Как снять задний бампер на BMW? Первым делом нужно открыть багажник. Внутри, по бокам, часто расположены пластиковые заглушки, под которыми спрятаны болты крепления. Также болты могут находиться под задними фонарями, поэтому иногда требуется их демонтаж.
Далее, как и спереди, откручиваются крепления в колесных арках. Но на заднем бампере часто больше пластиковых защелок по нижней кромке, которые могут быть скрыты под декоративной накладкой. Если у вас есть парктроники, не забудьте аккуратно отжать фиксаторы датчиков изнутри, чтобы не оборвать провода. На некоторых моделях датчики приклеены, и их нужно аккуратно поддеть.
Когда все болты и клипсы откручены, задний бампер, как правило, снимается легче переднего, так как у него меньше жестких направляющих. Однако будьте осторожны: он может неожиданно соскочить и упасть. Лучше подстраховаться и попросить помощника придержать деталь, пока вы отсоединяете последние разъемы проводки.
- Нюанс 1: На некоторых моделях (например, E60) задний бампер крепится на специальные салазки, которые нужно отщелкнуть.
- Нюанс 2: Если у вас есть буксировочная проушина, ее нужно выкрутить перед снятием бампера.
Видео: БМВ е39 / КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ БАМПЕР /
Возможные проблемы и советы бывалых
Даже зная теорию, на практике вы можете столкнуться с неприятными сюрпризами. Самая частая проблема — закисшие или сгнившие болты. Владельцы BMW, особенно старых моделей, часто жалуются на то, что болты в колесных арках превращаются в труху. Что делать, если снять бампер не удается из-за сломанного болта? В этом случае его придется высверливать, а затем нарезать новую резьбу или ставить специальную ремонтную шпильку.
Вторая распространенная проблема — потерянные пластиковые пистоны. Они одноразовые и при отщелкивании часто ломаются. Поэтому, прежде чем снять бампер, закажите новый крепеж. Стоят они копейки, а вот ехать в магазин за одной клипсой посреди работы — удовольствие сомнительное. Также не забывайте про состояние самого пластика. Если бампер уже был в ремонте, он мог быть «посажен» на шпаклевку или клей, что сделает демонтаж невозможным без повреждений.
И последний совет: не торопитесь. Снятие бампера на BMW — это не гонка, а ювелирная работа. Если вы чувствуете, что деталь «не идет», остановитесь и проверьте, не пропустили ли вы болт. Запомните: лучше потратить лишние 20 минут на осмотр, чем потом покупать новый бампер из-за того, что вы оторвали крепежное ухо. Удачи в ремонте!
