Как выставить зажигание на двигателе УАЗ: инструкция

Дорогие владельцы УАЗов! Неужели приятно, когда верный «железный конь» чихает на подъёме, дёргается на холостых и отказывается заводиться с первого раза? Чаще всего виновато сбитое зажигание, и это не приговор — отрегулировать его можно своими руками в гараже.

Как понять, что зажигание на УАЗе сбилось

Первый признак — двигатель стал хуже тянуть, появились «провалы» при разгоне и повышенный расход топлива. Иногда из выхлопной трубы слышны хлопки, а на холодную мотор заводится только со второго или третьего раза. Если вы замечаете такие симптомы, стоит проверить угол опережения зажигания.

Второй сигнал — детонация под нагрузкой: при подъёме в горку или резком нажатии на газ слышен металлический «цокот». Это опасный признак, потому что долгая езда с неверным моментом искры вредит поршням и клапанам. Не откладывайте регулировку, если заметили хотя бы один из этих признаков.

Третий признак — нестабильные холостые обороты: стрелка тахометра плавает, двигатель трясётся, а из глушителя пахнет бензином. Разве это не повод проверить зажигание? Ниже разберём, как выставить зажигание на двигателе УАЗ без сложного оборудования.

Видео: Как выставить зажигание, привод и трамблёр контактный на УАЗ газель 402 двигатель

Подготовка к регулировке зажигания

Перед работой прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его. Проверьте, что аккумулятор заряжен, свечи чистые, а зазоры в контактах прерывателя (если он есть) выставлены по инструкции. На УАЗе с контактной системой важен зазор в прерывателе, иначе даже правильная регулировка не даст стабильной искры.

Поставьте машину на ровную площадку, включите нейтральную передачу и затяните ручной тормоз. Приготовьте ключи, отвёртку, контрольную лампу или стробоскоп, а также ветошь. Если вы ищете, как настроить зажигание УАЗ, начните именно с проверки этих мелочей — они часто влияют на результат сильнее, чем кажется.

Вот что понадобится под рукой:

• ключи на 10 и 13;
• отвёртка с плоским жалом;
• контрольная лампа на 12 В или стробоскоп;
• чистая ветошь и перчатки.

Как выставить зажигание на трамблере УАЗ

Сначала найдите метку на шкиве коленвала и ответную метку на передней крышке двигателя. Совместите их, поворачивая коленвал по ходу вращения. Затем снимите крышку трамблера и проверьте, что бегунок смотрит на контакт первого цилиндра. Если это не так, проверните коленвал ещё на один оборот — вы могли попасть на такт выпуска.

Дальше подключите контрольную лампу: один провод — к низковольтному выводу трамблера, второй — на массу. Включите зажигание, но не запускайте стартер. Ослабьте гайку крепления трамблера и медленно поворачивайте его корпус, пока лампа не загорится. В этот момент зафиксируйте положение и затяните гайку.

Если коротко: совместите метки, выставьте бегунок на первый цилиндр и поймайте момент искры контрольной лампой. Так вы сможете выставить зажигание на трамблере УАЗ своими силами. После этого наденьте крышку, проверьте посадку проводов и запустите двигатель.

Видео: УАЗ И ЗАЖИГАНИЕ

Проверка и тонкая настройка двигателя УАЗ

Запустите мотор и дайте ему прогреться. На холостых оборотах он должен работать ровно, без хлопков и сильной вибрации. Если слышна детонация при разгоне, чуть поверните трамблер в сторону позднего зажигания. Если мотор вяло набирает обороты — наоборот, добавьте немного раннего.

Если вы думаете, как настроить двигатель УАЗа после регулировки, проверьте его на ходу. На прогретой машине разгонитесь до 40–50 км/ч и резко нажмите газ. Короткая лёгкая детонация, которая быстро исчезает, считается нормой. Долгий металлический стук говорит о переизбытке раннего угла — его нужно уменьшить.

Не забывайте про свечи, провода и вакуумный корректор трамблера. Если они неисправны, никакая регулировка не даст стабильной работы. Для электронных систем лучше использовать стробоскоп, а для контактных — контрольную лампу. И помните: настройка зажигания — это не разовая процедура, а часть регулярного ухода за УАЗом.